Ma ʻAukake 24, ua hoʻokuʻu ʻo H2Accelerate, kahi hui o nā hui multinational me Daimler Trucks, IVECO, Volvo Group, Shell a me Total Energy, i kāna pepa keʻokeʻo hou loa "Fuel cell Trucks Market Outlook" (" Outlook "), nāna i wehewehe i kāna mau manaʻolana no ka Fuel. nā kaʻa kaʻa a me ka mākeke ʻenehana hydrogen i ʻEulopa.Kūkākūkā pū ʻia ke kākoʻo kulekele e pono ai e hoʻokō i nā hoʻokuʻu ʻupena ʻole mai nā kaʻa kaʻa ma ʻEulopa.

I ke kākoʻo ʻana i kāna mau pahuhopu decarbonization, ua manaʻo ka Outlook i ʻekolu mau ʻāpana no ka hoʻolaha ʻana o nā kaʻa hydrogen e hiki mai ana ma ʻEulopa: ʻo ka pae mua ka manawa "exploratory layout", mai kēia manawa a hiki i 2025;ʻO ka lua o ka manawa ka "hoʻolaha pālākiō ʻoihana", mai 2025 a 2028;ʻO ke kolu o ka pae ma hope o 2028, ka manawa o ka "ulu hoʻomau".

Ma ka hana mua, e hoʻoili ʻia nā haneli mua o nā kaʻa hydrogen-powered, me ka hoʻohana ʻana i ka pūnaewele o nā hale hoʻopihapiha.Hoʻomaopopo ka Outlook ʻoiai e hiki ana i ka pūnaewele o nā kikowaena hydrogenation ke hoʻokō i nā koi i kēia manawa, ʻo ka hoʻolālā ʻana a me ke kūkulu ʻana i nā ʻōnaehana hydrogenation hou e pono pū i ka papa kuhikuhi i kēia manawa.

Ma ka papa ʻelua, e komo ka ʻoihana kaʻa hydrogen i ke kahua o ka hoʻomohala nui.Wahi a ka Outlook, e hoʻokomo ʻia nā kaukani o nā kaʻa i loko o kēia manawa a ʻo kahi kikowaena ākea o nā kikowaena hydrogenation ma ka ʻaoʻao o nā ala kaʻa nui e lilo i mea nui o ka mākeke hydrogen hoʻomau ma ʻEulopa.

Ma ka hopena hope o ka "ulu hoʻomau", kahi i hoʻomohala ʻia ai nā ʻoihana waiwai e kōkua i ka hōʻemi ʻana i nā kumukūʻai ma waena o ke kaulahao lako, hiki ke hoʻopau ʻia ke kākoʻo kālā aupuni e hana i nā kulekele kākoʻo hoʻomau.Hoʻomaopopo ka Vision i nā mea hana kaʻa kaʻa, nā mea hāʻawi hydrogen, nā mea kūʻai aku kaʻa a me nā aupuni o nā moku'āina o EU e pono e hana like e hoʻokō i kēia ʻike.

Ua hoʻomaopopo ʻia i mea e hōʻoiaʻiʻo ai i ka hoʻokō ʻana i nā pahuhopu aniau, ke ʻimi ikaika nei ʻo ʻEulopa e hoʻololi i ka ʻāpana ukana alanui.ʻO ka neʻe ʻana ma hope o ka hoʻohiki ʻana e nā mea hana kaʻa nui loa o ʻEulopa e hoʻōki i ke kūʻai aku ʻana i nā kaʻa hoʻokuʻu ʻia i ka 2040, 10 mau makahiki ma mua o ka hoʻolālā.Ua hoʻomaka mua nā hui lālā H2Accelerate e paipai i ka hoʻohana ʻana i nā kaʻa hydrogen.I ka hoʻomaka ʻana o ʻApelila 2020, ua hoʻopaʻa inoa ʻo Daimler i kahi ʻaelike hoʻopaʻa paʻa ʻole me ka Volvo Group no kahi hui hui hou e hoʻomohala, hana a kūʻai aku i nā ʻōnaehana wahie no nā kaʻa kalepa kaumaha a me nā hiʻohiʻona noiʻi ʻē aʻe, me ka hana nui ʻana o nā huahana cell cell no ke kaumaha. nā kaʻa ma kahi o 2025.

I ka mahina o Mei, ua hōʻike ʻo Daimler Trucks a me Shell New Energy ua kau inoa lākou i kahi ʻaelike a Shell i hoʻohiki ai e kūkulu i nā kikowaena hydrogenation no nā kaʻa kaumaha i kūʻai ʻia e Daimler Trucks i nā mea kūʻai.Ma lalo o ka ʻaelike, e kūkulu ʻo Shell i nā hale hoʻoheheʻe kaʻa kaumaha ma waena o ke awa o Rotterdam i Netherlands a me nā kikowaena hana hydrogen ʻōmaʻomaʻo ma Cologne a me Hamburg i Kelemānia mai 2024. 1,200km e 2025, a hāʻawi i 150 refueling stations a ma kahi o 5,000 Mercedes-Benz heavy-duty fuel cell trucks e 2030, "i ʻōlelo ai nā hui i kahi ʻōlelo hui.

"Ua ʻoi aku ko mākou manaʻoʻiʻo ma mua o ka hoʻomaka koke ʻana o ka decarbonization o nā ukana alanui inā e hoʻokō ʻia nā pahuhopu o ke aniau," i ʻōlelo ʻia e ka ʻōlelo a H2Accelerate ʻo Ben Madden i ka hoʻolauna ʻana i ka manaʻo: ʻoihana e hoʻonui i ka hoʻopukapuka kālā a kākoʻo i nā mea hana kulekele i ka hana ʻana i nā hana kūpono e hoʻomaʻamaʻa i kēia mau hoʻopukapuka.